阿迪达斯关闭“机器人工厂” 重返澳洲临蓐线【澳门网站大全网址平台】

德国运动服饰集团阿迪达斯宣布最晚于2020年4月关闭其在德国和美国的机器人工厂,阿迪达斯又不得不放弃机器人工厂,阿迪达斯宣布将其鞋类产品生产重新转移到中国及越南两家工厂

当然,关闭在德国美国的机器人工厂,并不代表着阿迪放弃机器人工厂,更多放弃的只是德美受到贸易交易冲击的市场,以及德美高昂的工程师以及机器维护成本。

澳门网站大全网址平台 ,原标题:三年试水 机器人工厂比“美国工厂”还贵?

原标题:阿迪达斯关闭“机器人工厂”,重回亚洲生产线

阿迪达斯曾经预计,德国和美国的两家高速工厂的年产能为100万双鞋子,听起来很庞大的一个数字,但在阿迪达斯的整体产能面前,100万的规模似乎微不足道。据了解,目前阿迪达斯每年生产的鞋子数量大约为4亿双,平均每天的产量就已超过100万双。

高速工厂走向了关门的终点,但技术并不会随之“关门”。据了解,阿迪达斯将专注于利用其开创的技术,在亚洲的两家供应商生产鞋子,而这两家工厂位于中国及越南。此外,幸运的一点是,工厂的关闭不会造成大规模的裁员,毕竟全自动机器人的工厂本身就没有用到太多的人工,目前仅有约160人会受到影响。

据悉,阿迪达斯每年生产4亿双鞋,其中两家快速工厂分别生产50万双以上运动鞋。目前阿迪达斯90%的鞋子都是在亚洲工厂生产的,以中国及越南工厂为主。该公司并未透露快速工厂的盈利性。针对转移原因,阿迪达斯表示,“已经掌握了通过快速工厂短时间生产运动鞋的经验。但是,随着现有的供应商采用自动化技术,需要能更加高效地利用产能”。

然而好景不长,与阿迪达斯一样,去年12月,Flex便宣布了与耐克“分手”的消息,称“很明显我们无法达到商用化与可行方法,在耐克同意后,将在12月31日,关闭位于墨西哥瓜达拉哈拉的工厂”。最终的结果让Flex的损失高达3000万美元,而敲定与耐克合作的Flex首席财务官也因此下台。

另一点值得注意的是,三年前阿迪达斯准备将工厂搬回德国乃至美国的时候,除了节省人工成本之外,还考虑了一个运输成本,而运输成本的另一面就是希望离欧洲乃至北美市场的用户更近一些,但现实的数据证明,花大价钱建造离欧洲北美市场更近一些的工厂,或许是一件入不敷出的事情。以欧洲市场为例,2018年阿迪达斯的销售额为58.85亿欧元,比起2017年的59.32亿欧元已经下滑了0.8%。而在北美市场,阿迪达斯的销售额增速也时有放缓。而在这两个市场,耐克都是阿迪达斯不得不防的一个劲敌。

科技媒体TechCrunch称,机器智能化生产很难对临时需求做出快速反应,因为它需要专门的知识技术来设置机器人手臂和计算机视觉系统等环节,尽管机器在生产速度上有优势,但是其成本比培养人工劳动力适应标准生产线要高。

据路透社的报道称,德国运动服饰集团阿迪达斯在11日的公告中称,阿迪达斯在德国巴伐利亚州安斯巴赫和美国佐治亚州亚特兰大的两家高速工厂最晚在2020年4月停止运营。而这两家工厂均使用机器人和3d打印技术生产运动鞋。

彼时,阿迪达斯强调,这些自动化制作能为顾客量身定制鞋子,智能工厂产能高的特色,被广泛用于补足限量、缺货鞋款库存。按照阿迪达斯的计划,由智能工厂带来的产品及销售将在三年后即2020年占据阿迪达斯收入的半壁江山。

2016年,阿迪达斯宣布,准备在德国启动机器人工厂,“高速工厂”的这个名字已经暗示了一切。2017年,阿迪达斯趁热打铁,又在美国开设了第二家高速工厂,两家工厂分别于2017年和2018年投入生产,几乎100%由机器人运作。彼时,阿迪达斯强调,这些自动化制作能为顾客量身定制鞋子,智能工厂产能高的特色,被广泛用于补足限量、缺货鞋款库存。按照阿迪达斯的计划,由智能工厂带来的产品及销售将在三年后即2020年占据阿迪达斯收入的半壁江山。而在2012年,阿迪达斯便已因劳动力成本的上涨而关停了在中国的最后一家工厂。

另外,高科技的机器人工厂也意味着,机器的费用便不是一笔小数字,因此费用的高昂也被认为是导致阿迪达斯关厂的主要原因之一。虽然阿迪达斯并未披露过两家工厂的成本,只表示将其计入研发开支,但在2015-2017年间,阿迪达斯的研发开支已经有了明显的上升。数据显示,2014年阿迪达斯研发费用为1.26亿欧元,随后逐年上升,2017年这一费用已经增长到了1.87亿欧元,2018年回落至1.53亿欧元。

阿迪达斯关闭“机器人工厂” 重返澳洲临蓐线【澳门网站大全网址平台】。三年试水,阿迪达斯最终还是放弃了智能工厂。在成本的压力之下,德国和美国这两座承载着阿迪达斯“省钱大计”的机器人工厂正在进入关闭倒计时,随着2020年的临近,阿迪达斯的生产线重点也将再度回归亚洲市场。事实证明,全自动、高科技的机器人工厂,似乎并没有想象中的划算。

三年前,在成本压力之下,阿迪达斯撤回本土,瞄准了可以“一劳永逸”的机器人工厂。颇有些讽刺的是,三年之后,还是在成本压力之下,阿迪达斯又不得不放弃机器人工厂,回归亚洲生产线。

三年前,在成本压力之下,阿迪达斯撤回本土,决定离欧洲、北美市场和用户更近一点,满为了足其主要市场的新样式交付需求,主打本地化的快速定制模式,同时应对亚洲用工成本增加和运输成本上涨,他们瞄准了可以“一劳永逸”的机器人工厂,阿迪达斯开办了上述2家工厂,并在研发支出上增加了35%用于工厂技术创新,然而,2家工厂并没有达到预期。颇有些讽刺的是,三年之后,还是在成本压力之下,其技术很难应用到其他产品线而且维护成本过高,阿迪达斯又不得不放弃机器人工厂,回归亚洲生产线。

另外一点被忽略的,可能是大环境的影响。眼下,贸易摩擦是任何一家跨国工厂都不能忽略的存在。机器人产品使用的零部件往往要使用到范围涉及颇广的原材料,而从去年就冒头的钢铝关税也已经开始“兴风作浪”。

外媒称,阿迪达斯宣布,将在2020年4月份之前关闭其位于德国安斯巴赫市和美国亚他兰大市的两家高科技“机器人”工厂——Speedfactory,而这两家工厂均使用机器人和4D打印技术生产运动鞋。同时从今年年底开始,使用Speedfactory技术与亚洲的两家供应商合作,生产运动鞋履等产品。

另外一点被忽略的,可能是大环境的影响。眼下,贸易摩擦是任何一家跨国工厂都不能忽略的存在。机器人产品使用的零部件往往要使用到范围涉及颇广的原材料,而从去年就冒头的钢铝关税也已经开始“兴风作浪”。

对于关闭工厂的原因及对美欧市场和亚洲市场的打算,北京商报记者联系了阿迪达斯,但截至发稿尚未收到回复。

报了解,阿迪达斯宣布将其鞋类产品生产重新转移到中国及越南两家工厂,之前开发的快速工厂的一些技术将会被利用上,通过与亚洲供应商的现有设备结合,可以提高开工率,同时生产多样化产品。

麦肯锡全球研究院情境建模的数据显示,自动化生产每年可以在全球范围内提高0.8%-1.4%的生产力增长率。阿迪达斯自然懂得这一点,但事实证明,理想和现实还是有差距的。外界猜测,阿迪达斯关闭工厂或许与该工厂无法满足大规模生产有关,这两座工厂只能生产部分鞋面、鞋底的产品,无法生产采用橡胶材质的鞋底。

然而好景不长,与阿迪达斯一样,去年12月,Flex便宣布了与耐克“分手”的消息,称“很明显我们无法达到商用化与可行方法,在耐克同意后,将在12月31日,关闭位于墨西哥瓜达拉哈拉的工厂”。最终的结果让Flex的损失高达3000万美元,而敲定与耐克合作的Flex首席财务官也因此下台。

然而,两家工厂并没有达到预期。从2018年财报数据来看,阿迪达斯集团全年销售额为219亿欧元,净利润17亿欧元。在欧洲市场,阿迪达斯2018年的销售额为58.85亿欧元,相比2017年59.32亿欧元下滑0.8%。在其大本营德国的欧洲市场和北美市场逐渐面临耐克的挑战。